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工商時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空遺留的兩岸航線與帛琉航線，民航局昨（21）日宣布完成分配，其中最熱門的松山－浦東、松山－虹橋分別由長榮航、華信航空取得，另桃園－貴陽等6條兩岸線與帛琉線則無業者申請。
復興航空去年11月22日無預警停飛並宣布解散，一度有斷炊之虞的國內航線，經民航局與民航業者多次溝通，昨日宣布台北—花蓮、台中—花蓮航線從2月16日起將分由立榮、華信航空接續飛航；金門—馬公航線則由立榮航空接續飛航；另台北、高雄往返金門、馬公航線則將由立榮、華信及遠東3家業者共同分擔，依市場需求提供適當運能。
民航局表示，此次復興航權收回分配，計有兩岸27條航線、61班及帛琉航線每周2班，業者提出營運需求為兩岸21條航線，桃園—貴陽等6條兩岸航線及帛琉航線均無業者申請。根據分配，華航獲配台中—上海浦東等4條航線共計每周7班；長榮航獲配松山—上海浦東等4條航線共計每周8班；立榮獲配桃園—浦東等2條航線共計每周7班；華信獲配松山—上海虹橋等3條航線共計每周5班；遠東獲配松山—福州等9條航線共計每周21班；台灣虎航獲配桃園—無錫等2條航線共計每周4班。
民航局指出，為利後續新增航線或航班，業者未來均有增聘員工規劃，交通部與民航局亦敦促業者，後續航線籌辦進展及各公司用人規劃時，能多加僱用原復興員工。
業者指出，這次分配大家都可以接受，主要是因為拿上海線不見得佔得到便宜，因為目前所知道能拿的時間帶大概都是晚上10點以後的時段，上海線變得沒那麼黃金了。
中國時報【陳淑娥╱台中報導】
高美溼地已成為國際級觀光景點，台中市政府近年來進行公共建設及交通改善，議員楊典忠關心身障空間，邀集相關單位前往會勘，他指出，無障礙通道坡度過斜，對於身障者通行顯得不便，農業局海資所表示，將進行跨局處討論再向上呈報。
楊典忠表示，靠近燈塔處旁堤防入口處，雖有無障礙通道指示牌，但坡度卻過斜，身障朋友說，這樣的坡度對他們而言用輪椅很難爬上，甚至一不小心很可能會滑下摔倒，更有民眾表示這對老年人也不容易爬上。
楊典忠指出，堤防另一側柏油路局部不平，無障礙指示牌也被風吹歪不易看見，顯示政府部門在施作相關公共設施的考量及細緻度有待改善。
市政府農業局海資所表示，高美溼地幅員廣闊，加上管理權責不同，有些地方需要跨局處討論，將會集所有意見向主管機關或有關單位反應，讓身障者能夠便利暢遊高美溼地。
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