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台中捷運首輛電聯車將於2月5日運抵台中港14號碼頭，當日下午1時45分將舉行電聯車到港啟動儀式及記者會；十二日舉辦電聯車遊行活動，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，並將於沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，歡迎前往一睹電聯車風采。（見圖）
台中市交通局長王義川表示，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感，每列車由2節車廂組成，每次列車載客數計536人。
王義川指出，捷運首列電聯車已於去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試；這次先到台中港的電聯車共有2列4節車廂以及8座轉向架等附屬設備。
因電聯車運抵台中港後，還要停留港區進行為期一周左右的報關作業，為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，市府預定於2月12日進行電聯車市區遊行活動，遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路運抵北屯機廠，全線長度約35公里，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀，屆時民眾將可與電聯車一同入鏡，留下歷史紀錄。
勞基法一例一休新制持續延燒，商業發展研究院董事長許添財今天(9日)表示，政府修法缺乏配套、步調倉促，衝擊全台各行各業，是一種「大破」，但此刻最重要的是趕緊讓產業在「大破」之後 ，找到「大立」的商業模式。商研院也以觀光業出發，攜手中華民國民宿協會全國聯合會整合、改革民宿產業，讓台灣民宿與國際接軌。
商業發展研究院9日與中華民國民宿協會全國聯合會簽署合作備忘錄。
商研院董事長許添財指出，勞基法新制上路後對各行各業造成衝擊，以民宿業來說，因為業者營高雄市桃源區自慰器運成本上漲，可能改為聘用臨時工來控制成本，但人力就因此變得「分散且不穩定」。
許添財認為，儘管政府修法立意良善，但因修法倉促，缺乏完整配套及長期準備，衝擊台灣現有產業結構，這是一種「大破」。許添財說：『(原音)所以這次一例一休是「大破」，不是「大立」，很多人看到「大破」都嚇壞了，那有「破」沒有「立」那完蛋了，所以這次殺傷力很大。』
不過，許添財表示，不論政府後續是否會對勞基法新制做調整，此刻更重要的是幫助產業在「大破」之後，找到「大立」之道，且要「先救產業才能拚經濟」。
因此，商研院從觀光業出發，與中華民國民宿協會全國聯合會合作，雙方將攜手在全台開辦民宿學院培育人才，並推動民宿業星級輔導認證計畫；同時，商研院也將協助中小型民宿業者做財務分析，希望幫助我國民宿業找到新商業模式、與國際接軌。
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