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(中央社記stu 訓練大師者汪淑芬台北16日電)日前賞櫻團遊覽車在國道發生翻車事故,事故車輛車齡已19年,遭外界詬病車輛太老舊。交通部今天表示,1個月內盤整車齡11年以上遊覽車,並視情形分批召回改善。

交通部說,2006年起,對新生產的大客車規範已較嚴格,包括座位有安全帶、車輛使用安全玻璃、車高不超過3.5公尺等,安全標準已明顯提升,1個月內將先盤整2006年前生產、目前車齡約11年以上的遊覽車,並視情形分批召回改善。

因交通部已規範10年以上遊覽車,每年定檢次數為3次,這次盤點2006年以前生產的遊覽車,加強一般定檢必查的煞車、安全裝置等項目外,也公仔跳蛋哪裡買還會再多留意車身是否有生鏽、座椅不牢固等部分。

交通部說,目前台灣約有1萬7000多輛遊覽車,約兩成未裝設動貞操帶 跳蛋態資訊系統,另有部分系統未達功能需求,3月1日起補助裝設,最高補助50%或新台幣1萬元,預計半年內可完成全數安裝,9月起進行查核。1060216

基隆市政府工務處昨(四)日上午再度舉辦中山一、二路拓寬工程第二階段山側施工及交通切換說明會,議長宋瑋莉質疑現場沒有可以做決策的官員到場,且未對前次說明會所提建議與要求明確回應,拒絕淪為橡皮圖章憤而離席,現場民眾也高聲表達不滿紛紛離去。

昨天的這場說明會由工務處技正簡翊哲主持,土木工程科與監造、施工單位就工程內容進行說明;議長宋瑋莉首先質疑現場沒有具決策權的官員到場,對於大家的意見根本無法有明確回應,而且對前次說明會所提問題也都沒有說明,要求以3D動畫模擬讓百姓看得懂,結果在這次說明會只有簡單四、五張的簡報,這種敷衍的態度以及無視里民心聲的作法相當可惡。

宋瑋莉表示,中山橋引道拆除後所規劃替代路線將車流匯集在成功二路,上次說明會就曾質疑替代道路能夠負荷得了這麼龐大的車流量?並要求提出確切交通流量等數據研擬妥善配套,這次還是完全沒有提到,再開這場說明會根本沒有用處,繼續開這個會等同蓋橡皮章、為工程背書,實際上根本完全沒有跟里民溝通。

市府工務處則表示,這次會議主要向民眾說明中山一、二路各工區未來於交通切換時所可能帶來之影響,市政府並將努力讓相關交通、民生等影響降至最低。另與會人士所關心封閉中山橋下引道的交通流量衝擊,已委請專業顧問公司提供,規劃三條替代道路,執行面若有疑慮可研議試辦封閉執行。

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