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中國時報【黃菁菁╱東京13日電】

台灣旅客只要有1張監理所開的駕照翻譯本,就可拿著台灣駕照在日本開車,但因日本是右駕(方向盤在右邊),開車習慣不同,加上交通號誌、天候和路況等差異,外國旅客在日本出車禍時有耳聞。這次台灣旅客租車遊九州發生車禍,造成台師大環教所博士生徐子惠身亡,凸顯到日本自駕旅遊千萬不可掉以輕心。

據日本租車協會的調查,租車旅遊的外國旅客當中,以台灣、香港、韓國人最多,約占全體的9成之多,而沖繩和北海道是外國租車旅遊者的最愛。

日本人大多遵守交通規則,超車、蛇行的情形很少見,照理說在日本開車應該很安全,但對外國旅客而言可就不見得了。該協會指出,外國旅客開車出事率是日本旅客的3倍,大多因不適應右駕、不熟悉交通規則、看不懂日文標誌等。

日本是右駕,靠左行駛,在台灣開慣車的人,到日本剛上路時,可能一轉彎就轉到右側的對向車道去,停車、倒車時也會產生錯覺,這都是極危險的。

日本的交通號誌雖然有很多漢字,但仍有許多難懂之處。例如,「止」字是代表「一時停止」,暫時停車的意思,沒有暫停就會被開罰單。紅綠燈有上下兩排,對直行車而言是紅燈時,對左、右轉車可能是綠燈。

在不同地方開車也會因氣候和路況等而有不同,例如,北海道的路很直、一望無際,開車一不小心就容易加速、打瞌睡,北海道還要留意「小心動物」的標誌,冬天的雪地開車更難,沒經驗的人很難應付車胎打滑的情形。

九州的高速公路經常有濃霧,要注意不超速,與前車保持距離。九州的公路也很直,容易讓人昏昏欲睡,還有不少急彎且陡峭的山路,故開車要特別真人娃娃使用過程小心。

日本的租車公司為因應外國旅客自駕旅遊增加的趨勢,有的加裝行車紀錄器、越線警報器等,有的提供中、英文說明書,包括標誌、交通規則、加油方法、車禍時的應對,保險理賠等說明。沖繩、北海道的租車協會還準備了「外國駕駛」的貼紙,以提醒周圍的駕駛注意。
 

 

 

工商時報【陳逸格】

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羅昇因此今年更積極與往來多年的品牌廠以及各大機器人廠商合作,就實際導入客戶所得到的經驗值回饋,努力改善,包括持續進行相關的結構力調整動作,同時引進高精度、能簡化設計的高CP值產品暨行業化的解決方案,以幫助機器人產業達到「符合彈性、複合化、多能工、少量多樣」的設計目標,羅昇說,「這能夠讓機器人更快速、廣泛被市場應用」。

為落實「提供台灣、大陸、香港華人地區完整產品服務」的承諾,羅昇企業11月23日至27日在大台中國際會展中心-2016台灣國際工具機展特別展出了機器人產業所使用的自動化零件,以及發表更高精度、更簡化設計的優異新品與解決方案。

羅昇攤位上,這次特別吸引來賓駐足的以台達OPEN CNC控制器、車床控制器、利茗行星式減速機、DFI友通工業電腦等最搶睛。

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